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各方利益难平衡 F1复赛非易事

作者:admin 时间:2020-05-06 20:10

  一级方程式赛车(F1)法拉利车队负责人比诺托近日警告说,如果F1官方因为新冠肺炎疫情进一步削减车队2021年的预算上限,那么该车队将退出这项运动。

  从1950年第一场F1大奖赛举办以来,法拉利车队从未曾缺席。但在目前特殊的情况下,许多人们习以为常的事情正在发生着改变。F1官方眼下正在为挽救这项世界上最昂贵的运动进行着各种尝试,但改变就必然触及利益,进而遭遇各种阻力。

  “预算帽”就是典型的例子。去年,F1官方与各支参赛车队达成一致,将每支车队2021年的预算上限定为1.75亿美元。这么做的初衷是增强比赛的竞争性,不希望车队与车队、车手与车手之间由于资金投入的多寡处于不公平的竞争环境。这项改革受到中小车队的支持与欢迎,但却触及了大车队的利益,不过,在F1官方的游说和斡旋之下,各车队最终同意了这一预算额度。

  然而,据外媒报道,受新冠肺炎疫情对社会经济冲击的影响,在F1官方和各车队上周进行的一次讨论中,有意见认为“预算帽”还有进一步压缩的空间,2021赛季预算上限可以压缩至1.45亿美元,2022赛季将在此基础上进一步缩减。这就打破了原本并不牢固的利益平衡,法拉利车队负责人“退赛”的威胁也正是在此背景下提出的。

  另外,目前F1掌门人切斯·凯里还在计划于新冠肺炎疫情后,于欧洲展开没有观众的“闭门比赛”,这又“切”了赛道方的“蛋糕”,因此就必须做出相应的让步。西班牙加泰罗尼亚赛道的总经理胡安·丰塞尔就表示,F1官方愿意就场地举办费问题与赛道方展开谈判。他认为,F1官方希望重开比赛是因为考虑了电视转播权和参赛车队的利益,但赛道方的利益也同样应该被考虑到。“加泰罗尼亚地区决定投资F1时,考虑到的不仅仅是赛道的门票销售收入,也因为F1赛事对地区财政收入的影响。”丰塞尔说,“没有观众,意味着出租车、酒店等收入将大受影响,这与我们之前的协议完全不同。”据数据显示,西班牙大奖赛每年为加泰罗尼亚地区带来超过1.73亿美元的收入,对全年地区财政的影响约为3.25亿美元。

  此外,F1官方已经正式宣布2020赛季的前9站大奖赛延期或取消。但由于举办国政府的疫情管控措施,有些大奖赛虽未官方宣布,但其实已无法按期举办。为此,F1官方认线年结束的计划就变得越来越现实。但车队对这个方案也有顾虑,比如F1迈凯轮车队与两位车手赛恩斯、诺里斯的合同都在2020年底到期,此外还涉及在2020年底更换发动机供应商,这都牵扯到了合同问题,需要车队去谈判。

  在没有比赛的日子里,车手们也需要为自己的薪资进行谈判。法拉利车队的世界冠军车手维特尔就在与车队讨论削减工资。他说:“眼下我们还不知道赛季如何开始,以及我们准备跑多少场比赛。不管我做出什么决定,都是我和车队协商之后的结果。”F1官方、赛道方、车队和车手为恢复比赛都需要做出让步。在恢复比赛前,F1除了设计好防控疫情的计划,还需要平衡多方的利益。




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